Fotógrafo para empresas de logística

Naves, muelles, flota y equipo humano. Fotografía de la operación en marcha, en Barcelona y provincia.

Naves grandes y luz difícil

Una nave logística tiene diez o doce metros de altura y luminarias colgadas muy arriba, a menudo de tecnologías distintas mezcladas: sodio antiguo en una zona, LED nuevo en otra. En la misma fotografía aparecen dos dominantes de color diferentes.

Se corrige midiendo el color en cada zona y equilibrándolo, no aplicando un ajuste global. Es la diferencia entre una nave que parece amarilla y una nave que parece lo que es.

Movimiento: congelarlo o usarlo

Carretillas, transpaletas y personas cruzando el plano. Hay dos maneras de resolverlo y son decisiones distintas: congelar el movimiento para que todo se lea con nitidez, o dejar un arrastre controlado que comunique actividad.

La segunda cuenta mejor que la nave está viva, pero necesita más tiempo y coordinación. Se decide antes de la sesión, no delante de la carretilla.

El muelle y el contraluz

La puerta de muelle abierta es el punto más difícil de cualquier nave: dentro hay poca luz y fuera hay pleno día. Sin resolverlo, o el interior sale negro o el exterior sale quemado.

Se trabaja con luz de apoyo en el interior y, cuando el proyecto lo justifica, eligiendo la franja horaria en la que el exterior no compite. La hora del día es una decisión de producción, no un detalle.

Sin interrumpir la operativa

En logística la actividad no se para: hay ventanas de expedición y horarios de camión que mandan. El reportaje se planifica alrededor de eso.

Chaleco reflectante, respeto de las zonas de circulación y coordinación con quien lleva el almacén. Lo que no se puede hacer es plantarse en un pasillo de carretillas a montar un trípode.

Fotografía para operadores logísticos, transporte y distribución

Fotógrafo industrial en Barcelona desde 1993

Qué se fotografía en una empresa de logística

La nave: pasillos, sistemas de almacenaje, zonas de picking y preparación de pedidos.

El muelle: carga y descarga, andenes, movimiento de mercancía.

La flota: vehículos, rotulación, exteriores.

Los procesos: personal trabajando, escaneo, embalaje, expedición.

El equipo: retrato de dirección y de plantilla, con el mismo criterio visual que el resto del reportaje.

¿Vuestro caso es más de espacio que de operación? Entonces la página que os toca es la de fotografía de almacenes.

Por qué una nave se fotografía distinto

Por la escala. En un interior normal se controla toda la luz; en una nave de doce metros no se puede iluminar el espacio entero, así que se trabaja con la luz que hay y se apoya solo lo que la fotografía necesita destacar.

Eso obliga a decidir antes qué cuenta cada imagen. Una fotografía de nave que intenta enseñarlo todo no enseña nada.

Color que funciona en catálogo y en pantalla

Trabajo con gestión del color desde 2004 y soy embajador de Calibrite desde el primer año del programa. En fotografía de instalaciones importa más de lo que parece: el color corporativo de la rotulación de vuestra flota tiene que ser el mismo en la web, en el catálogo impreso y en la presentación a un cliente.

Contacto

Cómo se organiza el reportaje

01 · Visita previa. Recorremos la nave, vemos la luz que hay a distintas horas y decidimos qué zonas entran.

02 · Ventanas de trabajo. Con vuestro responsable de almacén: en qué franjas se puede estar en cada zona sin frenar la expedición.

03 · Sesión. Con luz de apoyo donde hace falta y respetando las zonas de circulación.

04 · Selección y entrega. Galería privada con contraseña, retoque de las elegidas y entrega en alta resolución y versión web.

1. Presupuesto

Presupuesto personalizado según tus necesidades. El presupuesto debe ser aceptado y realizado el 50% del importe en concepto de reserva de la sesión e inicio del trabajo.

2. Sesión fotográfica

Realización de la sesión de fotos

3. Escoger las fotografías

Escoger las fotografías vía página web, indicando las correcciones o retoques

4. Ajustes y retoque

Proceso de ajustes de luz y retoque según presupuesto

5. Pago y entrega

Pago del 50% restante y entrega de las fotografías por envío electrónico (Wetransfer)

Preguntas frecuentes · fotografía en logística

Preguntas frecuentes

1. ¿Hay que parar el almacén?

No. Se trabaja por franjas, alrededor de las ventanas de expedición. Lo que sí hace falta es saber de antemano en qué momentos se puede estar en cada zona.

2. ¿Se puede fotografiar con las carretillas en marcha?

Sí, y suele ser lo que mejor cuenta la nave. Se acuerda antes con el responsable de almacén qué recorridos se hacen y cuándo, y se trabaja desde fuera de las zonas de circulación.

3. La nave tiene una luz horrible. ¿Se nota en las fotos?

Se corrige. El problema habitual son luminarias de tecnologías distintas mezcladas, que dan dominantes de color diferentes en la misma toma. Se equilibra por zonas y con luz de apoyo donde hace falta.

4. ¿Podéis fotografiar también la flota?

Sí. Los vehículos se suelen hacer en exterior y a una hora concreta del día, así que va como bloque aparte dentro de la misma jornada o en otra.

5. ¿Sale personal en las imágenes?

Si queréis, sí, y comunica mucho más. Quien aparezca debe saberlo y autorizarlo, y llevar el EPI correcto: chaleco y calzado según vuestra norma.

6. ¿Cuánto cuesta?

Se presupuesta por jornada o media jornada, según cuántas zonas entren y cuántas imágenes finales necesitéis. Contadme el alcance y os paso el presupuesto cerrado en 24 horas.